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    應急隧道逃生通道|超高分子逃生通道

    産品型號: 齊全
    品  牌: 梓哲
    • ≧10 米
      ¥800.00
    所 在 地: 河南洛陽
    更新日期: 2022-01-04
    詳細信息
        根据近几年来铁路隧道塌方“逃生通道”實施情況來看:利用隧道逃生通道逃生簡便、易行,救援時間短,宜優先考慮;人工開挖導坑實施方便靈活、可靠性高,但施工進度一般,救援時間約3~5天;用機械施工管道救援,鑽進過程中遇到障礙物處理困難,同時設備調轉和施工准備時間較長,對該設備和工藝熟練程度不夠,下一階段仍需技術攻關。
     
        隧道塌方救援过程十分复杂,救援时间也比较长根据以往救援情况看,一般在3~6天,因此,快速打通“生命通道”爲被困人員輸送空氣、食物,進行信息傳遞以及心理幹預都非常必要;“生命通道”能夠再次確認坍塌體長度,指導逃生通道的施工。
     
    打通方法:首先利用洞內既有硬質風、水管對被困人員進行通風,如條件成熟可進行輸送食物、通話等;再次利用套管跟進鑽機在坍塌體上部打通生命通道。
    關鍵技術及組織:科學定位開孔位置,距隧道拱頂約1.0~2.5m,塌體一側(爲機械施工逃生通道預留空間)通道定位准確、方向與隧道軸線平行;“生命通道”直徑應在108mm以上。快速打通“生命通道”應采用大功率、多功能、套管跟進鑽機。鑽機應由熟悉機器性能的人員操作。
    多措並舉實施“逃生通道”非常必要:被困人員*終要從“逃生通道”逃生,該工作實施是救援工作中的核心工作,由于塌方極爲複雜,坍塌體中可能存在孤石、鋼筋,或者坍塌體極爲松散、無自穩能力等,救援搶險的過程中隨時都可能發生意外,因此,堅持多措並舉非常必要。“逃生通道”實施主要有三種:利用隧道既有管道(如凯发K8娱乐官网地址APP下载道)、人工開挖導坑,機械施工逃生管道。
     
        在隧道施工前期铺设在隧道逃生通道,设置起点为新施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,在事故發生後,用來逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。這種方法是以預防爲主,緊急情況發生後,被困人員可以利用逃生管道進行自救,zui大限度上保證了一線工人的生命財産安全。
     
        利用隧道逃生通道逃生简便、易行,救援时间短,宜优先考虑;根据《隧道施工安全九条规定》第七条,隧道施工时必须按规定设置逃生通道,严禁在安全设施不到位的情况下作业。
     
        洛阳梓哲多年从事隧道逃生通道、隧道施工技术的研发,根据隧道施工需求研发新产品,分享新、快、隧道资讯、施工技术、疑难杂症解决方案,欢迎咨询。
     
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